Marco Simoncelli dio color "y no solo por el amarillo y su peluca", dio un espectáculo que dejó con la boca abierta a muchos,pilotos consagrados de las SBK tuvieron que rendirse ante e Italiano de las "250cc" del Mundial de Motociclismo.
Aunque Simoncelli se caía en la primera de las dos carreras,cuando iba adelantando posiciones,en las segunda carrera fue ¡tercero! y subió a podio,esto se dice rápido,pero sin haber corrido en Imola,sin ser piloto de las SBK,y sin medirse con pilotos tan rápidos y expertos como Haga,Spies,Rea,Biaggi,Checa...púes bien ¡a todos estos les ganó,menos a Haga!,Haga,quien hizo dos podios por delante de Spies que vuelve al segundo puesto de la clasificación. Simoncelli desesperó a Rea "compañero de Checa",dejó con la boca abierta a Spies,y a su propio compañero Italiano Max Biaggi, ¡le hizo una entrada tipo Bautista!,y le robó la tercera posición,tras eso,nadie podía dar caza a Simoncelli,el único que lo intentó fue Rea y se salió recto por la grava pasándose de frenada.
Así que polémico Simoncelli ¡es!,pero piloto de los mejores y que con lo que le den ¡corre! ¡también!,será todo un espectáculo en Moto Gp.
En el parón de el calendario a Marco Simoncelli se le ha ocurrido (la próxima cita mundialista es el 4 de octubre, en Portugal), correr este fin de semana en las Superbikes, al manillar de la espectacular Aprilia RSV4... La casa de Noale ha ofrecido al vigente campeón de 250cc sustituir al lesionado Shinya Nakano, con dolores en el cuello,Simoncelli comenta: "En realidad pedí una hora para pensármelo, pero me decidí en un segundo", ha declarado el cuarto de la general de dos y medio, a 40 puntos de Hiroshi Aoyama, en diversos medios italianos. Simoncelli ya probó esta nueva Superbike el pasado noviembre y entonces se especuló con la posibilidad de que se pasara a este campeonato. Casi un año después, va a competir en una prueba, la del delicado Imola, un circuito que no conoce: "Jamás he dado una vuelta a Imola, ni siquiera andando, y sé que no es un circuito para bromas". La 'Gazzetta' le ha preguntado a Marco sobre si este reto suyo puede ser la revancha para MotoGP de cuando, en 2006, llegó Bayliss recién coronado campeón en SBK para correr en Valencia, por Gibernau, y les mojó la oreja a todos. El italiano se pone la venda antes de sufrir la herida: "Espero hacer buenos resultados, pero será un fin de semana difícil, corriendo contra pilotos muy duros como Spies, Haga o Rea. Y estoy acostumbrado a una bicilíndrica de dos tiempos y esta es una de cuatro cilindros y cuatro tiempos: ¡el doble de todo!".
Para que no todo le resulte tan novedoso, Aprilia le hizo rodar el martes pasado en Mugello, quedándose a sólo seis décimas del registro marcado por Fabrizio con la Ducati oficial. Simoncelli se dio 49 vueltas en diez salidas a la pista, siendo la tanda más larga de diez vueltas. seguro que dará que hablar,y seguro que no quedará de los últimos "hará dos carreras" todo un maratón al que no esta acostumbrado...
Mattia Pasini a vuelto a pilotar la Ducati Desmosedici durante el primero de los tres días de pruebas programadas en el circuito de Mugello.Pasini,confirmó sus sensaciones iniciales a pesar de que el asfalto de Mugello estaba algo deslizante. A la espera de que en los próximos días mejoren las condiciones del rápido y técnico circuito italiano... Pasini está pasando una situación delicada en su actual equipo en la categoría 250cc economicamente,y Ducati podría ser la salida,y "quien pague quizás las deudas pendientes que arrastra con Aprilia y su equipo actual".Además parece que los de Ducati buscan como locos,alguien explosivo que pueda dar a la Ducati ¡lo que ya dio Stoner! ganando el titulo,y demostrando un potencial inalcanzable,un potencial que se a ido ¡perdiendo! y buscan recuperar "antes de finalizar el año".
Pasini comenta:"Es muy divertido pilotar la Ducati aquí en Mugello. Éste es el circuito ideal para hacerlo!. La pista estaba un poco resbaladiza y no estamos aquí para conseguir una súper vuelta, pero al final de día no íbamos lentos. He dedicado la mañana a estudiar la pista y la velocidad, algo que es probablemente más difícil aquí que en otros circuitos, pero después hemos sido capaces de hacer algunos pequeños cambios para adaptar la moto a mi estilo de conducción . Ésta es una experiencia maravillosa por lo que me gustaría dar las gracias a Ducati, una vez más. Estoy ansioso para mañana porque es importante disponer de más un día de entreno, y poder volver a la pista después de asimilar las sensaciones y emociones de hoy "
Randy de Puniet ha renovado su colaboración con el equipo de Lucio Cecchinello por quinto año consecutivo, el equipo LCR Honda en la categoría reina, con el apoyo de HRC... Cecchinello comentó:"Estamos muy contentos seguir con Randy el próximo año. Él todavía tiene mucho potencial y nuestro objetivo es continuar con el proyecto que empezamos juntos en MotoGP en 2008. Tengo mucha confianza depositada en 2010. Vamos a trabajar con el mismo estilo y con la misma determinación para dar un paso adelante en la calidad de nuestra organización y en nuestros resultados en la pista. "
De Puniet: "La temporada 2010 será mi quinto año en la categoría de MotoGP. Honda está trabajando duro para mejorar la moto y el equipo LCR es muy profesional. Son como una familia para mí. Tenemos el potencial para obtener resultados positivos e intentaremos dar lo mejor de nosotros mismos el próximo año. "
Los especialistas en chasis Suter Racing Technology (SRT) han presentado sus planes para Moto2 durante el fin de semana en Misano subrayando su interés en participar en la nueva categoría en 2010.La empresa ya estuvo presente en la categoría reina del Campeonato del Mundo con Kawasaki e Ilmor...
La compañía explicó que una moto2 Laglisse YM2 Yamaha R6 con el chasis diseñado por Suter Racing Technology ha obtenido buenos resultados durante los tests realizados hasta ahora y que tienen intención de lanzar un proyecto completo para Moto2.
El primer prototipo de la SRT MMX, su moto para 2010, estará finalizado a finales de octubre de este año y las motos estarán listas para entregarse a los equipos a partir a mediados de diciembre.
Las máquinas de Moto2 tendrán motores proporcionados por Honda y el resto de la moto estará producido por el equipo. SRT ofrecerá a sus clientes un conjunto completo de electrónica, chasis, suspensiones, escape, carenado, frenos y demás.
Eskil Suter, Consejero Delegado de SRT comentó: “Estamos seguros de que podemos ofrecer un paquete muy competitivo para todos los equipos de Moto2. Dada nuestra amplia experiencia en el diseño de motos de GP, nuestra capacidad de construir una moto completa asegurará nuestro futuro en la categoría de Moto2. No sólo por las prestaciones y el diseño, también en términos de calidad y precio.”
Valentino Rossi a ganado en Misano como se esperaba,después de ser el mas rápido,en los entrenamientos del viernes,también el sábado,en la pole y en el warm-up,en carrera tras adelantar a Dani Pedrosa,impuso su ritmo,y sacó una ventaja de mas de dos segundos a Lorenzo la cual en los últimos giros dosifico,para ganar con una apabullante victoria de todo un fin de semana,sin rival... En la salida había una aparatosa caída,provocada por un explosivo DeAngelis,que corría en casa,y quería ponerse en posiciones delanteras en la primera curva,lo que le costaba una caída,y tirar a Colin Edwards y Hayden,el cual se enfadaba bastante con el piloto San Marinense,Jorge Lorenzo tubo mucha suerte de no caer ya que en esas caídas la moto de Edwards "tirada por DeAngelis" tocaba golpeando a su vez a la de Lorenzo,quien conseguía mantener la moto para al final conseguir una meritoria segunda plaza, ¡ya que ir a cazar a Rossi era imposible!.
Lorenzo ya desde el sábado viendo vídeos y telemetría de Rossi,decía: "es que donde frena Rossi ¡yo no puedo!,Rossi tiene ventaja aquí",y así a sido,Valentino Rossi se a esforzado al máximo y a intentado "apañar" el garrafal error de Indianapolis "donde sacaba a Lorenzo 50 puntos" y le hubiera valido ser segundo,así que Rossi gana,¡da miedo ver como corre!,y una carrera menos,a una distancia de Lorenzo de +30 puntos,lo que es un colchón que si "dosifica" y hace segundos hasta el final el titulo es suyo "si no se cae"... A parte del "Burro de Sreck" e su casco,un motivo gracioso con el cual ¡a el mismo se llamaba Burro por el error de Indi!,Rossi a subido al podio con "unas orejas postizas de Burro",con la carrera que ha hecho dominando todo el fin de semana,ha demostrado poder quitarse esas "orejas" y saldar la cuenta al error,y va lanzado a por el Titulo.
1 25 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha 44'32.882 159.371 2 20 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha 44'35.298 159.227 2.416 3 16 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda 44'45.282 158.635 12.400 4 13 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda 44'59.212 157.816 26.330 5 11 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki 44'59.421 157.804 26.539 6 10 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda 45'01.168 157.702 28.286 7 9 36 Mika KALLIO FIN Ducati Marlboro 45'03.066 157.591 30.184 8 8 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing 45'04.639 157.500 31.757 9 7 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki 45'04.791 157.491 31.909 10 6 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha 45'11.229 157.117 38.347 11 5 44 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing 45'19.555 156.636 46.673 12 4 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP 45'24.923 156.327 52.041 13 3 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing 45'36.080 155.690 1'03.198 14 2 41 Gabor TALMACSI HUN Scot Racing 45'55.229 154.608 1'22.347 Caídas 1st lap: 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini Honda 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team Ducati
Ben Spies se pone en cabeza y demuestra estar ¡por encima! de Haga,este fin de semana las SBK corrían en Nurburgring y Spies a ganado la primera y hecho segundo en la segunda,en contra Haga a sido segundo en la primera y se caía sin puntuar en la segunda.El Español Carlos Checa a conseguido ¡dos podios! consiguiendo la tercera posición en las dos carreras... Carrera SBK Nurburgring 1:
1. Ben Spies USA Yamaha WSB YZF R1 39mins 04.818secs 20 laps 2. Noriyuki Haga JPN Ducati Xerox 1198R +3.850s 3. Carlos Checa ESP HANNspree Ten Kate Honda CBR1000RR +6.990s 4. Jonathan Rea GBR HANNspree Ten Kate Honda CBR1000 +7.109s 5. Max Biaggi ITA Aprilia Racing RSV-4 +12.825s 6. Leon Haslam GBR Stiggy Motorsport Honda CBR1000RR +13.243s 7. Michel Fabrizio ITA Ducati Xerox 1198R +14.223s 8. Troy Corser AUS BMW Motorrad S1000RR +14.382s 9. Tom Sykes GBR Yamaha WSB YZF R1 +17.206s 10. Shane Byrne GBR Sterilgarda Ducati 1098R +26.547s 11. Matthieu Lagrive FRA HANNspree Althea Honda CBR1000RR +27.388s 12. Karl Muggeridge AUS Alstare Suzuki GSX-R 1000K9 +30.968 13. Jakub Smrz CZE Guandalini Racing Ducati 1098R +31.069s 14. Ryuichi Kiyonari JPN Ten Kate Honda CBR1000RR +31.188s 15. Yukio Kagayama JPN Alstare Suzuki GSX-R 1000K9 +40.165s
Carrera SBK Nurburgring 2:
1. Jonathan Rea GBR HANNspree Ten Kate Honda CBR1000 20 laps 2. Ben Spies USA Yamaha WSB YZF R1 +0.786s 3. Carlos Checa ESP HANNspree Ten Kate Honda CBR1000RR +4.993s 4. Max Biaggi ITA Aprilia Racing RSV-4 +8.191s 5. Leon Haslam GBR Stiggy Motorsport Honda CBR1000RR +10.907s 6. Troy Corser AUS BMW Motorrad S1000RR +17.152s 7. Ryuichi Kiyonari JPN Ten Kate Honda CBR1000RR +19.473s 8. Tom Sykes GBR Yamaha WSB YZF R1 +19.721s 9. Michel Fabrizio ITA Ducati Xerox 1198R +22.981s 10. Yukio Kagayama JPN Alstare Suzuki GSX-R 1000K9 +24.161s 11. Jakub Smrz CZE Guandalini Racing Ducati 1098R +29.367s 12. Fonsi Nieto ESP DFX Corse Ducati 1098R +30.007s 13. Broc Parkes AUS Kawasaki SRT ZX-0R +37.281s 14. Luca Scassa ITA Team Pedercini Kawasaki ZX-10R +47.883s 15. Vittorio Iannuzzo ITA SCI Honda CBR1000RR +49.549s
16. Matteo Baiocco ITA Guandalini Racing Ducati 1098R +49.549s 17. David Salom ESP Team Pedercini Kawasaki ZX-10R +1min 19.554s 18. David Checa ESP Yamaha France GMT 94 YZF R1 +1min 22.329s
Not Classified ( Caída ) 23. Noriyuki Haga JPN Ducati Xerox 1198R 4 laps completed
Héctor Barberá consuigue la victoria en Misano tras una tremenda batalla con Mattia Pasini que se ha prolongado hasta la línea de meta. El valenciano la ha cruzado con una ventaja de apenas 40 milésimas de segundo sobre el italiano.Los dos rivales han pilotado al límite y se han rebasado en varias ocasiones en las últimas vueltas, el español ha podido sumar su segundo triunfo de la temporada.... Álvaro Bautista ha ganado su duelo particular con Hiroshi Aoyama, se han enzarzado en una crucial batalla desde el ecuador de la carrera, empeñados ambos en cruzar la meta por delante del otro para no ceder terreno en su lucha por el título.Bautista a quedado delante por apenas seis milésimas y ha recortado 3 puntos al japonés, que sigue al frente de la clasificación general con 13 puntos de colchón sobre el español.
La carrera ha empezado con el arranque meteórico de Marco Simoncelli, que se ha situado al frente, dispuesto a continuar su escalada en el Campeonato tras sus dos victorias consecutivas en Brno e Indianápolis. Pero se ha ido al suelo en cuando peleaba al frente de la prueba con Pasini y Barberá.
1 25 40 Hector BARBERA SPA Pepe World 43'23.353 151.940 2 20 75 Mattia PASINI ITA Team Toth 43'23.393 151.937 0.040 3 16 19 Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre 43'25.044 151.841 1.691 4 13 4 Hiroshi AOYAMA JPN Scot Racing 43'25.050 151.841 1.697 5 11 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar 43'25.274 151.828 1.921 6 10 16 Jules CLUZEL FRA Matteoni Racing 43'32.555 151.404 9.202 7 9 6 Alex DEBON SPA Aeropuerto-Castello- 43'33.836 151.330 10.483 8 8 35 Raffaele DE ROSA ITA Scot Racing 43'34.713 151.279 11.360 9 7 55 Hector FAUBEL SPA Honda SAG Honda 43'42.306 150.841 18.953 10 6 12 Thomas LUTHI SWI Emmi - Caffe 43'47.833 150.524 24.480
Pedrosa y DoVicioso se quedan en Honda,Después del acuerdo básico anunciado por HRC en el Gran Premio de la República Checa, los detalles de los contratos han sido ultimados y ambos pilotos han firmado durante el fin de semana del GP Cinzano de San Marino y de la Riviera de Rimini... Pedrosa ha acordado renovar por un año, por lo que el barcelonés disputará la quinta temporada consecutiva con la marca japonesa,¿pensará en cambiar a Yamaha en 2011 si Lorenzo cambia de marca?. Dovizioso también ha firmado para seguir con Honda MotoGP en 2010 con opciones de ampliar su colaboración en 2011.En HRC están convencidos de que podrán recuperar el campeonato del Mundo,pero que hasta ahora ¡no han tenido una moto a la altura!.
El presidente de HRC, Tetsuo Suzuki: “Estamos muy contentos de que tanto Dani Pedrosa como Andrea Dovizioso hayan renovado con el equipo de Honda y estamos seguros de que estos dos pilotos poseen el talento necesario para ayudarnos en la lucha por el Mundial. En lo que queda de temporada seguiremos el desafío del Campeonato hasta el último Gran Premio”.
Pedrosa :“Esta renovación es una gran noticia para mí, estoy muy contento de quedarme en el equipo, donde llevo desde 2006. Ahora tenemos una buena moto y estoy seguro de que podremos ser más competitivos en un futuro”.
”El objetivo siempre ha sido ganar el campeonato del Mundo, hemos demostrado que somos rápidos y estamos a tiempo de ponernos al nivel de los que lideran la clasificación. Debemos trabajar todos juntos, en HRC llevan muchos años con buenos resultados, así que serán capaces de poner a punto la moto para que podamos pelear por el Mundial”. Andrea Dovizioso:“Estoy muy feliz por seguir con HRC. Estar en un equipo tan prestigioso es muy importante para mí y cuando empezaron a hablar de futuro, mi objetivo era seguir con Honda. Mi primer año como piloto en la fábrica ha sido genial, he aprendido mucho".
"Estoy seguro de que, junto a la dirección del equipo, podremos desarrollar una moto competitiva y pelear por la victoria cada domingo. Honda lleva muchos años alcanzando grandes resultados y hay mucha gente con talento y apasionada detrás de este gran esfuerzo. Tenemos el potencial para luchar por el título Mundial”.
Simón gana en Misano, el piloto del Bancaja Aspar está cada vez más cerca del título Mundial de 125cc gracias a su cuarta victoria de la temporada,Andrea Iannone y Pol Espargaró se han caído en la última curva cuando se disputaban la segunda plaza. Con el camino inesperadamente despejado, la victoria ha sido para el piloto del Bancaja Aspar Julián Simón, quien refuerza su liderato en la clasificación general... Al empezar la carrera Sergio Gadea ha salido ileso de una espectacular caída en la que varios pilotos han tenido que esquivar al español que había quedado en medio del asfalto.
A pesar del accidente, la carrera de 125cc del Gran Premio Cinzano de San Marino y la Riviera de Rimini ha continuado a ritmo trepidante, con Simón y Iannone liderando el primer grupo, sólo Espargaró ha podido alcanzarlos antes de protagonizar junto a Iannone una caída conflictiva al final de la prueba.
Nico Terol ha cruzado la meta en segundo lugar y Bradley Smith,que salía desde la pole, ha completado el podio.
Marc Márquez y Sandro Cortese firman la cuarta y quinta posición respectivamente.
1 25 60 Julian SIMON SPA Bancaja Aspar 40'15.301 144.873 2 20 18 Nicolas TEROL SPA Jack & Jones 40'15.874 144.839 0.573 3 16 38 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar 40'20.775 144.545 5.474 4 13 93 Marc MARQUEZ SPA Red Bull KTM 40'24.679 144.313 9.378 5 11 11 Sandro CORTESE GER Ajo Interwetten40'24.966 144.295 9.665 6 10 17 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer 40'27.056 144.171 11.755 7 9 24 Simone CORSI ITA Fontana Racing 40'38.345 143.504 23.044 8 8 6 Joan OLIVE SPA Derbi Racing 40'42.237 143.275 26.936 9 7 94 Jonas FOLGER GER Ongetta Team I.S.P.A. 40'48.152 142.929 32.851 10 6 99 Danny WEBB GBR Degraaf Grand Prix 40'49.740 142.836 34.439
Hiroshi Aoyama a conquistando la pole position del Gran Premio Cinzano de San Marino y de la Riviera de Rimini. Este sábado ha firmado la primera pole de la temporada y la séptima de su carrera gracias aun mejor tiempo 1'38.867,Bautista solo a podido ser octavo,con evidentes problemas y sustos... Héctor Barberá a quedado en segunda posición y veremos si es capaz de hacer una buena carrera,ya que cuando rueda solo es capaz de ir muy rápido,pero cuando rueda acompañado o en carrera,"se pone nervioso" y empieza a perder posiciones.
Marco Simoncelli y Mattia Pasini completarán la prima fila,dos peligrosos pilotos que optan a la victoria,y mas aún corriendo "en casa",además Simoncelli está remontando a pasos de gigante en el Mundial y que mejor momento que ahora sabiendo que Bautista sale octavo y "parece que con problemas",Aoyama es "el que no frena",supuesta mente con una moto inferior que no evoluciona,pero que "sacan muy bien la punta" es el máximo aspirante al titulo,ya que ¡no falla!,si no gana queda segundo o tercero,y recoge buenos puntos,lo que lo hace ¡muy peligroso!,cualquier fallo de Bautista o Simoncelli que van "a la caza",les puede costar el Mundial.
Álvaro Bautista por tercera vez esta temporada y por segunda vez consecutiva, sólo ha podido ser octavo cerrando una segunda línea en la que también figurarán Alex Debón,da "miedo" ver a los ocho primeros,¡se espera batalla!,y entre ellos cuatro Españoles.
1 4 Hiroshi AOYAMA JPN Scot Racing 1'38.867 229.591 2 40 Hector BARBERA SPA Pepe World 1'38.875 228.426 0.008 3 58 Marco SIMONCELLI ITA Metis 1'39.038 227.752 0.171 4 75 Mattia PASINI ITA Team Toth 1'39.068 227.560 0.201 5 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar 1'39.397 228.281 0.530 6 6 Alex DEBON SPA Aeropuerto-Castello 1'39.416 227.320 0.549 7 55 Hector FAUBEL SPA Honda SAG Honda 1'39.602 226.272 0.735 8 19 Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre Aspar 1'39.825 228.716 0.958 9 15 Roberto LOCATELLI ITA Metis Gilera 1'39.915 227.655 1.048 10 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda 1'39.969 229.299 1.102
Valentino Rossi ya lo avisó el viernes y también esta mañana en los segundos libres donde también fue el mas rápido,para la pole a dominado en todo momento la sesión,excepto a falta de pocos minutos Lorenzo y Pedrosa en sus últimos "cartuchos" hacían un esfuerzo aún mayor,y se intercambiaban la pole provisional,hasta que llegó el "amo" que ¡dictó sentencia! en un último giro espectacular dejando a Pedrosa segundo a +0.222 milésimas y a Lorenzo tercero a +0.470 milésimas ¡casi medio segundo! mas lento Lorenzo... ¿Quien apuesta?,¿por quien?,la cosa mañana en la carrera va a ser complicada,como se proveía,Rossi,Lorenzo y Pedrosa están ¡por encima de todos!,pero Rossi ¡asusta! anteriormente Rossi "no era así",era Lorenzo el que en Viernes y Sábado machacaba,pero ahora Rossi se a puesto las pilas y no quiere que Lorenzo "lo intimide". Jorge Lorenzo (en la foto "derrumbado" y con miraditas de equipo)...decía cuando ganó en Indianapolis y antes,que "si le gano a Rossi y soy mas rápido con la misma moto,no le valdrán excusas",bien pues lo primero es que para "creerse mejor que Rossi debería Lorenzo "ganar las veces que Rossi a ganado con Yamaha",y aún así Rossi a ganado también con Honda,pero mas allá,fijandonos en este fin de semana si Rossi con la misma moto "te saca ¡medio segundo!,y es mas rápido en viernes y sábado",no se ve realmente que Lorenzo sea mas rápido que Rossi ¿no?...
Creo que el exceso de confianza lleva a hablar precipitadamente,no se puede ganar una carrera,dos o tres,y creer estar por "encima de Rossi" ¿no creéis?...
En carrera pueden pasar muchas cosas,pero como siempre digo,que cada uno gane o pierda curva a curva y ¡sin caerse!,no queremos que nadie regale nada a nadie,que se lo ganen luchando,y por sus propios méritos,"no como en Indianapolis que se cayeron Pedrosa y Rossi y Lorenzo cabalgó hacia la victoria,ya que sin caídas es mas bonito y se ve realmente quien bate a quien".
1 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha 1'34.338 267.790 2 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda 1'34.560 276.144 0.222 3 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha 1'34.808 268.656 0.470 4 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda 1'34.907 273.348 0.569 5 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha 1'35.184 266.600 0.846 6 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro 1'35.223 267.459 0.885 7 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda 1'35.343 273.210 1.005 8 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda1'35.492 269.865 1.154 9 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP .554 268.523 1.216 10 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki 1'35.561 270.135 1.223 11 36 Mika KALLIO FIN Ducati Marlboro 1'35.601 273.903 1.263 12 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing 1'35.785 270.608 1.447 13 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki 1'35.790 266.140 1.452 14 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha 1'36.070 266.930 1.732 15 44 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing 1'36.228 266.732 1.890 16 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing 1'36.264 267.392 1.926 17 41 Gabor TALMACSI HUN Scot Racing 1'37.091 265.682 2.753
Bradley Smith (Bancaja Aspar), el dominador en las dos sesiones libres precedentes en el circuito de Misano, ha conquistado su tercera pole de la temporada y saldrá desde la primera plaza de la parrilla tras registrar el mejor crono en la sesión clasificatoria del Gran Premio Cinzano de San Marino y de la Riviera de Rimini. 1 38 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar 1'43.727 197.729 2 60 Julian SIMON SPA Bancaja Aspar 1'43.743 196.220 0.016 3 29 Andrea IANNONE ITA Ongetta 1'43.890 197.404 0.163 4 18 Nicolas TEROL SPA Jack & Jones 1'43.987 201.756 0.260 5 33 Sergio GADEA SPA Bancaja Aspar 1'44.062 198.968 0.335 6 44 Pol ESPARGARO SPA Derbi Racing 1'44.171 197.947 0.444 7 93 Marc MARQUEZ SPA Red Bull KTM 1'44.179 197.838 0.452 8 24 Simone CORSI ITA Fontana Racing 1'44.349 200.333 0.622 9 17 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer 1'44.656 200.185 0.929 10 11 Sandro CORTESE GER Ajo Interwetten 1'44.929 194.945 1.202 11 7 Efren VAZQUEZ SPA Derbi Racing Team 1'45.116 200.222 1.389
Simoncelli ya probó esta nueva Superbike el pasado noviembre y entonces se especuló con la posibilidad de que se pasara a este campeonato. Casi un año después, va a competir en una prueba, la del delicado Imola, un circuito que no conoce: "Jamás he dado una vuelta a Imola, ni siquiera andando, y sé que no es un circuito para bromas". 
La 'Gazzetta' le ha preguntado a Marco sobre si este reto suyo puede ser la revancha para MotoGP de cuando, en 2006, llegó Bayliss recién coronado campeón en SBK para correr en Valencia, por Gibernau, y les mojó la oreja a todos. El italiano se pone la venda antes de sufrir la herida: "Espero hacer buenos resultados, pero será un fin de semana difícil, corriendo contra pilotos muy duros como Spies, Haga o Rea. Y estoy acostumbrado a una bicilíndrica de dos tiempos y esta es una de cuatro cilindros y cuatro tiempos: ¡el doble de todo!".
A parte del "Burro de Sreck" e su casco,un motivo gracioso con el cual ¡a el mismo se llamaba Burro por el error de Indi!,Rossi a subido al podio con "unas orejas postizas de Burro",con la carrera que ha hecho dominando todo el fin de semana,ha demostrado poder quitarse esas "orejas" y saldar la cuenta al error,y va lanzado a por el Titulo.
Jorge Lorenzo (en la foto "derrumbado" y con miraditas de equipo)...decía cuando ganó en Indianapolis y antes,que "si le gano a Rossi y soy mas rápido con la misma moto,no le valdrán excusas",bien pues lo primero es que para "creerse mejor que Rossi debería Lorenzo "ganar las veces que Rossi a ganado con Yamaha",y aún así Rossi a ganado también con Honda,pero mas allá,fijandonos en este fin de semana si Rossi con la misma moto "te saca ¡medio segundo!,y es mas rápido en viernes y sábado",no se ve realmente que Lorenzo sea mas rápido que Rossi ¿no?...
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